6个多小时到北京、上海，5个多小时到西安，4个多小时到南京、桂林，1小时到武汉，高铁一日生活圈在岳阳已经形成。

　　昨日，岳阳东站发布铁路新的运行图，新图从2014年12月10日开始正式实施。记者注意到，新图实施后，经停岳阳东的高铁达到102趟(周末高峰期3趟)，其中上行55趟，下行47趟，平均每15分钟有一趟高铁停靠岳阳。

　　与调图前相比，本次调图后，除取消前往太原的G682和前往北京西的G72外，新增北京西至怀化的G441/2，(岳阳东开点分别为15:08和12:12)济南西至长沙南的G285/6(岳阳东开点分别为15:40和14:15)。

　　在102趟高铁中，从岳阳往东西南北各个方向的城市，包括京津沪在内，都可以一车到达。据悉，12月10日，沪昆高铁杭长段将开通。11日起，今后从长沙走也可以到达杭州了。

　　高铁不仅改变了人们的出行模式，还重塑了区域经济的版图。记者梳理发现，在岳阳高铁生活圈中，能够直接到达的省会城市已经有13个，分别是长沙、武汉、广州、南宁、南昌、南京、北京、天津、济南、郑州、西安、石家庄、上海，可途经的省会城市有合肥。

　　据悉，从岳阳到达北京，自8:05至16:13，共有G302、G504、G506、G70、G68、G80、G492、G422等8趟车;到达上海和天津分别有G578(06:06开)和G294(09:00开)2趟高铁;到达西安有G832(10:33开)、G822(14:00开)、G836(14:52开)、G840(15:53开)4趟高铁;到南京有G580(17:45开);到达南宁有G529(14:11开)和G433(15:52开)2趟高铁。另外，还有前往青岛、桂林、深圳的直达高铁和途经苏州、潍坊等地的高铁。“高铁打破了原有时间和空间的观念，进一步拉近城市时空的距离，‘一日生活圈’正式登场。”有业内人士分析。不仅如此，从经济层面讲，高铁给区域经济产业结构调整带来了新的推动力，将为岳阳聚集更多人流、物流、资金流、信息流等优势资源。