岳阳网讯（记者 周小平）花板桥路口是岳阳市区最大的堵点之一，治堵的呼声一直很高。今年4月，本网《花板桥交叉路口拟建立交桥治堵》报道出来后，引起市民极大关注。从今天开始，花板桥立交桥工程规划方案正式对外公示（公示期截止 8月 8日），并请您在公示期内提出建议或意见。

      花板桥路口地处岳阳大道（原金鹗路并入岳阳大道）与学院路交叉口，其中岳阳大道为东西向主干道，东连京港澳高速、京港澳高速复线，承担京港澳连接线功能及集散岳阳市东西向进出城交通；学院路是南北向主干道，北接洞庭大道君山段和华容县，南连S306省道，主要承担长距离交通功能，同时兼顾部分过境交通功能。

 据记者了解，经交通调查分析，规划方案重点考虑交叉口直行车流，直行、左转、右转车辆各行其道；同时，人性化组织人流及非机动车交通。在规划过程中，结合该交叉口及周边环境现状，充分利用现状道路路幅范围，避免现状房屋拆迁，尽量减少对现状道路的破坏及周边环境的影响。在这样的理念指导下，方案设计高架桥上跨，地道下穿，保证交叉口主要直行交通畅通，中间设环岛层，为左转车辆及小部分车辆提供连续不断的交通服务，通行能力近中期内满足交叉口交通量的要求，远期交通量增大，环岛通行能力下降，但可在环岛上增设信号灯控制，增大通行能力。而交叉口商业圈密集，人流量较大，设计人行地道、人行天桥过街方式，这样更为便捷、安全。

      根据设计方案，岳阳大道主线上跨，洞庭大道主线下穿，中间层设环岛（环岛半径为30米）主要为左转机动车通行，行人过街采用地道及天桥方式。立交工程东西向设计起点位于岳阳大道西湘岳医院以西约100米（距建湘路-岳阳大道交叉口约440米，距市政府约650米），终点位于岳阳大道岳阳楼区检察院东侧约80米（距北港路-金鹗东路交叉口约700米），全长设计780米，其中高架桥长525米，设置双向四车道，最大纵坡0.3%。两侧辅道各设置2个机动车和非机动车道。

      立交工程南北向设计起点位于洞庭大道-枫树林路口，距青年东路-洞庭大道交叉口约400米，设计全长550，终点位于学院路-红叶路口以南约70米（距求索路-学院路交叉口约400米）全长设计800米，设置双向四车道，最大纵坡3.0%，最小纵坡0.2%，两侧辅道各设置2个机动车道和非机动车道，其中设置下穿地道桥2座（位于环岛车行道下），各长24米。人行及自行车通过地道及人行天桥实现四个方向的行人过街交通。地道全长约150米，天桥长17.5米。

      高架桥和下穿通道的设计时速均为60公里/小时，两侧辅道设计时速为40公里/小时。据悉，为解决城市停车难问题，并促进商业繁荣，在高架桥下绿化带中，还将布设150个车位的生态公共停车场。

      规划方案还建议，尽快拉通建湘南路，建设和改造该区域支路网。同时，在地道两侧合理布设地下商业广场，与周边几个大型商业广场交相辉映，使立交桥工程成为城市交通网中的一颗明珠。